Структура збройних сил США і Великобританії в кінці другої світової

15.10.2015

Структура збройних сил США і Великобританії в кінці другої світової

Політика і стратегія США і Великобританії в 1945 р. багато в чому визначалися цілями та умовами ведення війни в Європі, що склалися [450] насамперед у результаті переможного настання Радянських Збройних Сил. На цьому етапі боротьби західні союзники поставили перед своїми військами мета діяти на західному фронті більш рішуче. Перед закінченням війни в Європі Англія і Сполучені Штати Америки прагнули завоювати вигідні політичні і стратегічні позиції на цьому континенті. Тому починаючи з лютого 1945 р. основним видом дій американо-англійських збройних сил на західному фронті було стратегічний наступ.

Загальна структура збройних сил США і Англії збереглася і на завершальному етапі війни в Європі. Вони складалися з двох основних видів: армії і військово-морських сил. Військово-повітряні сили, як і раніше входили до складу армії і флоту. Незважаючи на швидкий розвиток авіації та її зростаючу роль, вона так і не була виділена в самостійний вид. Розвиток збройних сил йшло головним чином шляхом оснащення їх новими, більш досконалими зразками озброєння і бойової техніки.

Відмінною рисою сухопутних сил США і Англії в Європі була наявність у них великої кількості танкових дивізій, бригад і батальйонів. Так, до початку квітня на західному й італійському фронтах перебувало 25 танкових дивізій. Американо-англійські дивізії були майже повністю моторизовані. В піхотної дивізії було 1440 автомашин, а в бронетанкової — 1141. В піхотної дивізії автомашина припадала на 10, а в бронетанкової на 9 осіб. Але, як показав досвід проведених операцій, маневреність союзних армій, незважаючи на їх насиченість автотранспортом, була невисокою. Одна з причин цього — громіздкість дивізій. Так, довжина колони посиленою піхотної дивізії на марші досягала 250 — 300 км.

Для здійснення матеріального постачання союзних експедиційних сил у Європі були створені численні американська і англійська служби тилу. Якщо під час проведення операцій у Північно-Західній Франції (друга половина 1944 р. вони налічували близько 526 тис. чоловік, то до 30 квітня 1945 р. — близько 980 тис. тобто приблизно 20 відсотків загальної чисельності експедиційних сил у Європі.

Організація частин і з’єднань американської армії не зазнала істотних змін, за винятком бронетанкових військ. До початку 1945 р. була закінчена реорганізація бронетанкової дивізії. З скасуванням танкових полків дивізія отримала батальйонну організацію. Кількість танків зменшилася на 25 відсотків, дивізія стала менш громіздкою і більш маневреної. Крім того, були сформовані окремі танкові батальйони, які придавались піхотним дивізіям (по одному-два батальйони на дивізію), а також використовувалися як танковий резерв корпусу, армії, групи армій. У цьому випадку вони зводилися в танкові групи (по два — чотири батальйони в кожній).

Військово-повітряні сили союзних експедиційних військ в Європі мали абсолютну перевагу над супротивником. Вищим об’єднанням американських ВПС раніше були повітряні армії. За своїм призначенням і характером виконуваних завдань вони поділялися на стратегічні і тактичні. Стратегічна повітряна армія складалася з двох-трьох авіаційних дивізій та інших частин і налічувала від 1600 до 3000 літаків. Тактична армія включала два винищувальних і бомбардувальне авіаційні командування, а також інші частини і мала від 600 до 2000 літаків.

На озброєння ВПС в масовій кількості надходили стратегічні бомбардувальники Б-29, реактивні винищувачі «Локхід» Р-80, «Нортро» Р-61, «Белл» Р-63 і легкий бомбардувальник «Дуглас» А-26. Починаючи з висадки експедиційних сил у Західній Європі і до дня перемоги над фашистською Німеччиною тільки для американської тактичної авіації [451] було побудовано нових та відновлено старих 274 аеродрому. Впоратися з настільки великим будівництвом вдалося лише завдяки широкому використанню заздалегідь заготовлених деталей і конструкцій (сталевих пластин і сіток, аеродромного обладнання), а також високому рівню механізації робіт.

Військово-морські сили США продовжували розвиватися, посилено будувались ударні і эскортные авіаносці. Авіаносці міцно затвердилися в якості головної ударної сили військово-морського флоту. Програмою на 1945 рік передбачалося будівництво двох авіаносців водотоннажністю по 45 тис. тонн і двох по 27 тис. тонн, 12 ескортних авіаносців, а також крейсерів, ескадрених міноносців і підводних човнів. У розглянутий період на озброєння морської авіації було прийнято кілька нових типів літаків, однак вони не брали участь у бойових діях, хоча окремі машини пройшли військові випробування.

Чисельність збройних сил Великобританії до кінця війни з фашистською Німеччиною істотно не змінилася. При цьому більше 50 відсотків загальної кількості бойових з’єднань і чисельності сухопутних військ становили війська домініонів. Збільшення кількості діючих у Європі дивізій в 1945 р. відбувалося в основному за рахунок США. У кінці квітня з 88 союзних дивізій 61 була американська. Значний ріст числа американських дивізій не міг не позначитися на питому вагу того чи іншого союзника при визначенні коаліційної стратегії. Організаційна структура збройних сил Великобританії, в тому числі і організація дивізій, залишилася колишньою. Військово-морський флот Британської імперії досяг своєї максимальної чисельності в січні 1945 р. і до кінця війни в Європі істотних змін не зазнав.

На останньому етапі війни в Європі перед американо-англійськими військами на 1945 рік стояло завдання: розгромити війська противника в Західній Німеччині, а потім вийти в її центральні райони. Удари по досягненню кінцевих цілей передбачалося здійснити в три етапи, кожен з яких представляв стратегічну операцію.

Як і в попередні роки, плани дій збройних сил США і Англії складалися загальним союзним командуванням. В Об’єднаному комітеті начальників штабів і в штабах союзних експедиційних сил узгоджені плани коаліційної стратегії приймалися з великими труднощами. Їх вдавалося подолати або в результаті взаємних поступок, або під тиском однієї зі сторін і, як правило, коли обстановка вимагала негайного вирішення. Так, у 1945 р. виникли розбіжності з питання про виборі напрямку головного удару. Кожна з країн прагнула не поступитися своїми політичними інтересами, які зводилися до одного — зміцнити власний вплив у Європі. Протиріччя породжували недовіру і відкрито неприязні стосунки між американськими та англійськими генералами та офіцерами, що згубно відбивалося на ході операцій. Нерідко бували випадки, коли англійські війська вели наступ, а американські стояли на місці, і навпаки. Німецьке командування отримувало можливість перекидати свої війська з одного напрямку на інше і меншими силами парирувати удари союзних армій. Саме це стало однією з основних причин зупинки американо-англійських військ перед лінією Зігфріда.

При виборі напрямку головного удару першорядне значення надавалося тому напрямку, який найкоротшим шляхом виводило до важливим економічним і політичним центрам, а, крім того, за умовами місцевості дозволяло використовувати всі роду військ і створювало зручності [452] для організації постачання основного угруповання. Для цього на напрямку головного удару союзне командування зосереджувало великі стратегічні угруповання сухопутних військ і військово-повітряних сил, забезпечуючи перевагу над противником, особливо в технічних засобах боротьби.

Стратегічне наступ на західному фронті не велося трьома групами армій (6, 12 і 21-й), а також значними силами тактичної і стратегічної авіації. У своєму складі група армій мала 20 — 40 дивізій, 8 — 16 тис. гармат і мінометів, 2 — 4 тис. танків. З нею взаємодіяла армія тактичної авіації. Крім того, для її підтримки притягувалася стратегічна бомбардувальна авіація (до 2 тис. літаків і більше). Німецько-фашистське командування не мало можливості виділити достатню кількість сухопутних військ і авіації для ведення наполегливих дій на західному фронті. Тому всі наступальні операції американо-англійських військ у Європі в 1945 р, проводилися, як правило, при переважній загальному перевагу в силах і засобах, особливо в авіації та танках. Вони готувалися у більш короткі терміни, ніж у попередні роки, і здійснювалися з більш рішучими цілями і на більшу глибину, ніж у 1944 р. Це насамперед політичними міркуваннями, прагненням раніше Радянської Армії зайняти центральні райони Німеччини.

Мета наступальної операції полягала в розгромі протистояли угруповань противника, захоплення важливих оперативних або стратегічних об’єктів та рубежів, створенні умов для проведення подальших операцій. Так, метою настання 21-ї групи армій в Рурської операції (23 березня — 19 квітня) було форсування річки Рейн, розгром основних сил 1-й парашутної та 5-ї танкової армій ворога і у взаємодії з 12-ю групою армій оточення і знищення основних сил рурської угруповання. Головний удар зазвичай наносився по найбільш слабкій ділянці оборони — флангах оперативних угруповань. На напрямку головного удару зосереджувалися до двох третин всіх сил і засобів (особливо бронетанкових дивізій), а також майже вся авіація. Для збільшення глибини операції і темпів наступу, форсування з ходу річкових перешкод застосовувалися повітряні десанти (наприклад, при форсування Рейну).

Оперативне побудова груп армій найчастіше було одноэшелонным. Це пояснювалося прагненням до досягнення максимальної сили початкового удару. На напрямках головних ударів сили і засоби массировались на вузьких ділянках прориву. Так, 21-а група армій в операції по форсуванню Рейну (лютий — березень) створила наступні щільності на напрямку головного удару: дивізія на 3,2 км і 100 — 130 гармат на 1 км фронту. Як правило, операції здійснювалися при загальній перевазі над ворогом в піхоті в 2 — 2,5 рази, в танках — в 4 — 6 разів, авіації — в 10 — 20 разів.

Наступальна операція груп армій починалася з прориву оборони противника фронтальними ударами на одному або двох дільницях тільки тоді, коли вона була надійно подавлена. Першорядну роль у вогневому придушенні оборони грали великі сили тактичної, а в ряді випадків і стратегічної авіації. Наступальних операцій груп армій і польових армій зазвичай передувала авіаційна підготовка, яка ділилася на попередню та безпосередню (перша — за кілька діб до переходу в наступ). Попередня авіаційна підготовка робилася з метою ослаблення оборонявшегося противника, порушення управління та роботи тилу, а також заборони підходу його резервів. Безпосередня авіаційна підготовка проводилася перед атакою головних сил першого ешелону польових армій [453] (тривалість від години до п’яти). В ході її бомбардувальні удари наносилися на ділянках прориву з великою щільністю придушення, доходила до 300 тонн бомб і більше на 1 кв. км.

Хоча головну роль у вогневому придушення противника грала авіація, артилерія відводилося також значне місце. Артилерійська підготовка настання тривала від 30 хвилин до декількох годин. Іноді в цілях досягнення раптовості замість неї проводився 10 — 15-хвилинний вогневої наліт. Підтримка атаки піхоти і танків здійснювалася послідовним зосередженням вогню або вогневим валом на глибину 2 — 4 км.

Наступ велося, як правило, просуванням від рубежу до рубежу, без глибоких проривів військ у тил противника. Якщо війська зустрічали сильний опір, вони зупинялися. Наступ відновилося лише після того, як авіація і підтримуюча артилерія надійно придушували осередки опору. Надмірний методизм і крайня обережність, характерні для наступальних дій американо-англійських військ, сповільнювали темпи просування, що часто дозволяло гітлерівцям уникати ударів і відводити свої війська на тилові рубежі.

Командування експедиційних сил двічі намагалося проривати оборону німецько-фашистських військ на декількох ділянках з подальшим розвитком наступу по сходяться напрямами (операція 21-ї групи армій в лютому — березні, форсування річки Рейн і оточення рурської угруповання в березні — квітні). Однак оточення і полон німецьких військ вдалося здійснити лише в Рурському промисловому районі. Успіху цієї операції сприяли відсутність у розпорядженні командування вермахту резервів, а також різке зниження морального стану німецьких військ, викликане великими поразками на радянсько-німецькому фронті і заході. Американським військам вдалося швидко вийти в тили військ супротивника, що діяли в Рурі, і створити досить щільний внутрішній фронт оточення. Німецьке командування не мало ні сил, ні коштів для надання допомоги своїм арміям. За форсування Рейну і оточенні рурської угруповання противника глибина операцій склала 120 — 160 км з середнім темпом 12 — 15 км на добу.

Військово-повітряні сили США і Великобританії широко використовувалися як для ведення самостійних операцій з метою підриву військово-економічного потенціалу Німеччини, так і для спільних дій з наземними військами і військово-морським флотом. Операції стратегічної авіації не були вирішальними в досягненні перемоги у війні, однак зосереджені удари по підприємствах деяких галузей промисловості виявилися ефективними. Великої шкоди авіація завдала заводів, що виробляли синтетичне пальне, певні результати були досягнуті за дезорганізації роботи транспорту в тилу ворога. З’єднання стратегічної авіації залучалися також для безпосередньої підтримки сухопутних військ, сприяння в висадкою морських та повітряних десантів, постановки хв на морських комунікаціях противника, знищення його кораблів і руйнування військово-морських баз.

На цьому етапі війни в Європі остаточно оформилися основні завдання військово-повітряних сил, які увійшли в повоєнні статути і наставляння США і Великобританії по застосуванню ВВС: повітряний контроль району бойових дій, безпосередня авіаційна підтримка сухопутних військ, повітряна розвідка і військово-транспортне забезпечення.

Операції стратегічних військово-повітряних сил США і Великобританії не дали повчального досвіду завоювання переваги в повітрі, [454] так як воно було постійним на стороні американо-англійських ВВС. Тим не менше будь-якої операції обов’язково передували нальоти американо-англійської авіації на аеродроми противника з метою підтримки безроздільного панування в повітрі, без чого було б неможливе успішне ведення операцій як сухопутними військами, так і військово-морськими силами.

Безпосередня підтримка сухопутних військ здійснювалася на всю глибину операції безперервними ударами великих сил авіації. Основним принципом застосування тактичної авіації було її масування на головному напрямку. Вона широко використовувалася для ізоляції району бойових дій від резервів ворога і підвозу матеріальних засобів. З цією метою наносилися удари по вузлах доріг, мостів, переправ, колон військ і техніки противника.

В американському та англійському військово-морських флотах удосконалювався досвід підготовки та ведення спеціальних, протичовнових операцій в Атлантиці, операцій по проводці конвоїв, бойових дій зі знищення сил флоту противника в базах і порушення його морських сполучень. В результаті їх проведення були розроблені нові способи бойових дій на морі.

Таким чином, військове мистецтво збройних сил США і Англії на завершальному етапі війни в Європі отримало подальший розвиток, що зробило істотний вплив на його повоєнний стан.

Структура збройних сил США і Великобританії в кінці другої світової
Загальна інформація

Структура збройних сил США і Великобританії в кінці другої світової
Міста

Короткий опис статті: збройні сили сша

Джерело: Структура збройних сил США і Великобританії в кінці другої світової

Також ви можете прочитати